南航面临严峻困境，减配座椅与封杀代理措施并行，五年亏损额超600亿引发关注！
南航面临困境，五年内亏损超过600亿，采取紧急措施应对，该公司减少航班座椅配置并封杀代理，以应对财务压力，目前情况紧急，南航正在寻求解决方案以扭转亏损局面，摘要字数控制在约100至200字之间。
南方航空（以下简称“南航”）因暂停去哪儿网机票销售资格一事引发广泛关注，南航客服对此解释称，去哪儿网存在部分违反南航销售代理协议相关约定的情况，存在损害旅客权益的风险，因此临时暂停了去哪儿的销售资格。
近年来南航和去哪儿网的关系日益紧张,除了围绕规范代理行为、打击违规销售而“封杀”平台外，南航也正在不断推动直销，以降低代理佣金，南航在客舱服务端的另一项“成本改革”也引发了争议，南航部分航线更换的“超薄座椅”被乘客吐槽“硬如火车座”，对此，南航回应称这是符合行业趋势的轻薄型座椅，并不代表廉价或低端，与航司定位和票价水平无关。
除了调整销售渠道和硬件“减配”外，南航还面临着高企的运营成本、激烈的市场竞争以及票价下滑等压力，公开数据显示，南航近年来累计亏损额巨大，为了降本增效，南航采取了一系列措施，包括优化机队、调整航线网络等，南航也在探索新的产品和服务方式，以应对市场变化和用户需求的变化。
关于座椅减配的问题,南航证实自2025年3月起对部分飞机进行客舱布局改造，采用国产轻薄型座椅，面对舆论争议，南航强调这是节能环保、符合人体工学设计以及顺应市场趋势的举措，南航管理层回应称，安装轻薄型座椅不代表廉价和低端，目前已成为行业主流，此次调整是南航近年来规模最大的客舱布局改革。
虽然座椅背变薄了,但南航客服表示座位的大小并没有改变，只是乘客的腿部活动空间变大了，并且增加了一些实用功能，这一改革也引发了部分乘客的吐槽，认为乘坐体验不佳，对此，专家认为航空公司需要明确成本压缩的边界，不能一味为了降低成本而过度牺牲用户体验，建立有效的反馈机制了解乘客的需求和意见也是必要的。
除了座椅减配,南航还面临运营成本、市场竞争和财务状况等多重压力，公开数据显示，南航近年来持续亏损，成本压力仍是其主要挑战之一，为了扭亏为盈，南航采取了一系列降本增效的举措，包括优化机队、调整航线网络等，南航还需要应对高铁竞争和线上会议对商务出行的影响，提高服务质量和竞争力。
南航的举措反映了全球航空业当下面临的普遍挑战,如何在降本增效与保持服务质量之间找到平衡点成为各大航司必须解决的难题，南航也需要不断探索新的产品和服务方式以适应市场变化和用户需求的变化。
