麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好(麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的区别是什么)
摘要:
世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。那么麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好呢？
麦弗逊独立悬架优于多连杆悬架。
麦弗逊悬架是当今世界上使用最广泛的汽车前悬架之一，麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，大部分车型还会配备横向稳定杆。
主要结构简单，就是将螺旋弹簧套在减震器上；减震器可以避免螺旋弹簧受力时的前后左右偏移，限制弹簧上下方向的振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。
麦弗逊悬架结构简单，所以重量轻
世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。那么麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好呢？
- 麦弗逊独立悬架优于多连杆悬架。
- 麦弗逊悬架是当今世界上使用最广泛的汽车前悬架之一，麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，大部分车型还会配备横向稳定杆。
- 主要结构简单，就是将螺旋弹簧套在减震器上；减震器可以避免螺旋弹簧受力时的前后左右偏移，限制弹簧上下方向的振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。
- 麦弗逊悬架结构简单，所以重量轻，反应快。此外，在下摇臂和支柱的几何结构下，可以自动调节车轮的外倾角，使车轮在过弯时适应路面，最大化轮胎的接地面积，虽然麦弗逊悬架并不是一种技术含量很高的悬架结构。
- 不过麦弗逊悬架在驾驶舒适性方面的表现还是令人满意的，但由于其直管结构，缺乏抵抗左右方向冲击的能力，防制动点头效果差，悬架刚度弱，稳定性差，转弯和倾斜明显。
以上就是给各位带来的关于麦弗逊式独立悬架和多连杆哪个好的全部内容了。
