一车顶三车，春节开红旗HS3 PHEV 满足你所有的需求
什么样的车，可以被称为好车！大概是一款别人一看就会夸，自己开着舒适，而且还拥有较低的用车成本的车。春节不少小伙伴会选择自驾回家，今天老司机就推荐一款一车顶三车，我们国产豪华品牌插电混动SUV红旗HS3 PHEV
国民豪华品牌给足面子
直瀑式的进气格栅，贯穿前机盖的红旗标，两侧造型个性的灯组，车侧犀利的线条，以及后面的贯穿式尾灯张翼造型，都给红旗HS3 PHEV带来了更高的辨识度，也增加了年轻时尚感，具备年轻用户群比较在意的社交属性。
红旗HS3 PHEV在侧面设计上呈现出较为柔和的线条，其车顶平直的设计进一步增强了整体的大气感。车身尺寸方面，虽然红旗HS3 PHEV官方定位为紧凑型，但是其长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，尽量向中型SUV靠拢。
红旗HS3 PHEV的尾部设计独具特色，采用了贯穿式尾灯组，两侧呈现出C字形的造型，并进行了熏黑处理，使得整个车尾显得更加深邃。此外，适中大小的扰流板以及银色装饰条打造的双出排气布局，进一步彰显了该车的运动气质。
内饰科技感、豪华感到位，配置拉满
进入车内，可以感受到与品牌身份相符的调性，用料和做工都比较考究，设计风格也与燃油版基本一致，配色除了石墨黑色，还新增了独有的月白蓝配色，显得“小清新”一些，是特别针对年轻人打造的。大量软质材料与皮质相结合，搭配银色装饰板，营造出了高级的质感。该车还配备了电子挡杆，提升了换挡体验。
在显示屏幕方面，中控屏采用了12.6英寸的竖直设计，而数字仪表盘则为12.3英寸，两者的尺寸都达到了行业主流水平。
车机系统搭载的自研的旗偲1.0智能网联系统，支持连续语音交互，实现“可见即可说”，实际体验指令与回应之间，无需任何迟疑，实用性很强。而且12.6英寸的中控屏，足够展示路况或其他信息，在行驶途中也不需要额外的动作，保证驾驶安全。
在被动安全层面，红旗HS3 PHEV车身结构采用高强度钢占比达到了64%，热成型钢占比达到了17%，在发生碰撞事故时能充分抵御冲击力对乘员的伤害，同时还配有主副驾安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，可以形成全面的缓冲保护作用，保障乘员的生命安全。
而在主动安全层面，红旗HS3 PHEV给到了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、胎压显示、开门预警、前后方碰撞预警、低速行车警告、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别等等，从丰富度上来说基本囊括了市面上所有主流主动安全配置，再结合全车5个摄像头加上4个超声波雷达的硬件设施，可以形成极为全面的主动安全防护，可以有效降低事故的发生概率，让刚开车不久的小年轻也能感受到满满的安全感。
拥有2770mm的轴距，红旗HS3 PHEV在空间设计方面同样令人满意，即使满载五人，车内也不会显得过于拥挤。其后排座椅采用了柔软的填充物，并且座垫长度适中，能够有效支撑乘客的腰部和腿部，同时提供了充足的腿部和头部空间，非常适合家庭出行的需求。此外，该车前排座椅还配备了通风和加热功能，极大地提升了乘坐体验的舒适度。
可以油可电一车顶三车
插混车的价值，相对于纯油车省钱，相对于纯电车没有里程焦虑，所以这两年接受度越来越高。红旗HS3 PHEV搭载的是1.5T+电机的动力组合，最大功率140kW，最大扭矩280N·m，可以实现8.9秒破百。不仅在都市穿梭中响应敏捷，即便在高速上超车也绝不会拖泥带水，最高车速可达180公里。
红旗HS3 PHEV搭载了一台18.4kWh的电池包，虽然电池并不算大，但是CLTC纯电续航可以达到115公里，这意味着日常上下班，或接送孩子，或逛逛商场，基本上三四天充一次电就足够了。就算是需要补电也很快，从20-80%仅需30分钟。并且，在实际试驾中，百公里电耗仅14.5kWh，节能性也不错。
春节回家跑长途，进入混动模式，红旗HS3 PHEV的百公里馈电油耗为5.7L，这个数据对比燃油版还是有不小的优势的。重点是，混动车不存在堵车费油的问题，也不存在没电“趴窝”的问题。红旗HS3 PHEV拥有55L的大油箱，满载油电综合续航达1130公里，WLTC下百公里综合油耗为1.3L。遇到车流多的时候，节假日，就算加油也会排队，这时候红旗HS3 PHEV的超长续航就省心多了，完全不用有续航焦虑。说插电混动车一车顶三车一点都不为过！
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老司机点评：红旗作为国民豪华品牌，面子上给足，内部无论尺寸还有科技感的营造也做得很到位，再加上插电混动是时下最适合消费者动力搭配一车顶三车，预算10万出头的小伙伴不妨关注一下！
