公安部警告，虚假宣传自动驾驶需担责，事故责任归驾驶人承担风险。

公安部交通安全研究中心发出警告，对于虚假宣传自动驾驶技术的行为将面临两年刑期，尽管自动驾驶技术在某些领域取得了进展，但事故责任仍然由驾驶人承担，任何企业和个人都不应夸大其词，误导消费者，在推广自动驾驶技术时，必须遵守相关法律法规，确保公众对技术的真实了解，以保障交通安全。

公安部道路交通安全研究中心强调,针对虚假宣传自动驾驶的企业或个人，将依法追究其法律责任，最高可被判处两年有期徒刑，当自动驾驶车辆发生事故时，驾驶人需承担相应的责任，这一措施的旨在保障公众对自动驾驶技术的正确理解，并明确相关法律责任，以确保道路交通安全。 随着智能网联汽车的日益普及，因驾驶人错误使用辅助驾驶功能导致的交通事故频发，引起了社会的广泛关注，公安部道路交通安全研究中心警告公众，在使用智能网联汽车的辅助驾驶功能时需谨慎行事。 文章进一步指出，辅助驾驶功能并不等同于自动驾驶，部分驾驶人对辅助驾驶的认知存在误区，误以为其可以完全替代人工驾驶，从而在开启辅助驾驶功能后从事玩手机、睡觉等危险行为，这不仅违反了交通法规，也对其他道路使用者的安全构成了严重威胁。 根据《中华人民共和国广告法》相关规定，汽车生产企业若通过广告或宣传材料夸大辅助驾驶功能，误导消费者购买，将面临严厉的法律后果，若虚假宣传导致严重后果，如引发交通事故并造成人员伤亡，相关责任人可能面临刑事处罚。 目前市面上的量产汽车大多仍处于2级辅助驾驶阶段，驾驶人在使用辅助驾驶功能时，仍需时刻保持对路况的观察，预判风险并及时接管，若驾驶人在辅助驾驶期间未能履行相关义务，存在“脱手脱眼”行为，将被公安机关交通管理部门依法处罚，若因此引发交通事故，驾驶人将承担主要责任，并可能面临民事赔偿甚至刑事责任。 对于智能网联汽车的生产和销售企业，也有相应的法规进行约束，若产品不符合保障人身、财产安全的国家标准或行业标准，造成严重后果，生产者和销售者将受到法律的制裁，若设备的宣传和设计直接诱导驾驶人脱离监管，导致重大交通事故，可能被认定为危害公共安全，相关责任方将面临更严厉的法律制裁。 提醒广大消费者在使用智能网联汽车的辅助驾驶功能时，务必保持警惕，遵守相关法律法规，切勿被虚假宣传误导，也呼吁汽车生产企业切实提升产品质量，加强宣传管理，共同为道路交通安全做出贡献。 工信部也在4月16日发文对车企的智驾宣传进行了明确界定，要求企业充分验证组合驾驶辅助系统的功能边界和安全响应措施，避免夸大和虚假宣传，并切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，这无疑是给智能网联汽车行业的一次重要提醒和规范。