工信部整治智能驾驶宣传乱象，夸大宣传遭禁止，事故责任归驾驶人

工信部开始整治智能驾驶行业乱象，强调禁止夸大和虚假宣传，确保真实客观地宣传智能驾驶技术，对于因智能驾驶技术导致的事故，驾驶人仍需承担责任，这一举措旨在规范行业发展，维护市场秩序，保障公众安全。

随着靴子落地,监管收紧，智能驾驶行业的混乱宣传时代宣告终结，工信部发布了明确规定，对智能驾驶领域的夸大和虚假宣传进行了明确禁止，并对事故中的驾驶人责任做出了界定，这一举措旨在规范智能驾驶行业的宣传行为，避免企业继续以不实信息误导公众。 根据规定，汽车生产企业必须深刻领会通知的核心要求，要进行全面的组合驾驶辅助测试验证，确保系统的安全性和稳定性，要明确系统功能的边界和安全响应措施，以便在紧急情况下能够及时作出反应，企业在进行宣传时，不得进行夸大和虚假宣传，必须履行告知义务，确保消费者获得准确的信息，企业要承担起生产一致性和质量安全的主体责任，提升智能网联汽车产品的安全水平。 这一政策的出台标志着智能驾驶行业朝着更加规范、稳健的方向发展，过去两年，国内智驾行业一直处于一种“蒙眼狂奔”的状态，各大车企在宣传方面不择手段，导致事故频发，随着监管的加强，所有车企和供应商都必须调整宣传策略，以真实、准确的信息向公众传递信息。 值得注意的是，华为系的鸿蒙智行已经率先调整宣传方向，强调提高安全能力，在不经意间为用户提供多一重保护，随着工信部的发文，越来越多的车企在智驾宣传上更为规范化，公安部交通管理局也提醒用户，在使用智慧领航时，辅助驾驶功能需谨慎使用，部分驾驶人对辅助驾驶的认知不到位，误以为“辅助驾驶=自动驾驶”，在使用辅助驾驶功能后从事危险行为。 根据相关法律，驾驶人在使用辅助驾驶功能时，必须保持警惕，持续履行观察路况、预判风险和及时接管的义务，若存在“脱手脱眼”行为或车企通过广告或宣传材料夸大辅助驾驶功能误导消费者购买，将面临法律责任。 在此情况下，驾驶人和车企都必须清楚认知当前智驾系统的局限性和各自的责任，驾驶人不得放松对车辆的控制，而车企则必须遵守法律法规，不得进行夸大和虚假宣传，只有共同遵守这些规定，才能推动智驾行业的健康发展。