潭洲隧道首节沉管启动安装，八车道设计亮相

潭洲隧道首节沉管开始安装，采用双向八车道设计，这一重要工程进展标志着该隧道建设取得重要突破，未来将为交通出行提供更加便捷的通道。

潭洲隧道开始首节沉管的安装工作,该隧道采用双向八车道设计，旨在提高通行能力和交通流量，有效缓解当地的交通压力，沉管安装是隧道建设中的重要环节之一，此次安装工作的启动标志着该隧道工程建设进入新的阶段。 据电脑知识网报道，广东佛山市顺德伦桂路项目潭洲隧道工程迎来了重要的里程碑——首节沉管安装作业，潭洲隧道工程是广东省“广佛全域同城化”与“粤港澳大湾区交通一体化”战略的标志性项目，该隧道全长2.2公里，其中沉管段全长316米，具有断面宽40.5米和高10.65米的特点，值得一提的是，潭洲隧道是目前国内单孔跨径最大、横截面最大的内河混凝土沉管隧道，堪称国内断面最大的内河沉管隧道。 由于潭洲水道水面狭窄，传统的沉管浮运安装船无法进入施工现场，为此，中交一航局成功研发了国内首套内河沉管浮运安装多功能专用船组，为潭洲隧道工程的沉管安装作业提供了有力支持，首节沉管安装作业的成功启动，标志着该项目正式进入沉管安装阶段，本次绞移的沉管为E4管节，总重量达到4.4万吨，长104米，单孔跨度为17.15米，为确保沉管顺利出坞安装，项目技术团队研发了一系列先进系统，这些系统包括自动绞移系统、压载水控制系统以及全流程数字孪生集成监控系统等，在出运安装过程中，将通过陆地绞车的协同牵引将沉管浮运至安装位置，随后，利用自主研发的多功能船组与管内压载水系统配合，完成沉放、拉合对接等任务。 潭洲隧道工程计划于2027年实现通车，届时将为广东省的交通运输带来巨大的便利和推动，该项目的建设不仅有助于缓解交通压力、改善交通状况，还将对当地经济发展产生积极影响，潭洲隧道的建设还体现了我国在交通基础设施建设领域的创新能力和技术实力。