宁德时代第一季度业绩破纪录，日赚超一亿元，历史第二高收益刷新纪录！
宁德时代第一季度业绩创纪录，净利润突破预期，日赚超过一亿元，这一业绩表现成为公司历史上的第二高收益，展现出公司在行业内的强劲竞争力和盈利能力。
宁德时代在近日交出一份令人瞩目的成绩单,日赚1.5亿元，营收止跌回升，在业绩说明会上，公司对于“兆瓦超充”给出了回应，显示出宁德时代入局换电的坚定决心，虽然换电成本高，但宁德时代认为超充站的花费也不少，接下来在国内，公司计划积极扩大换电网络，并联合中石化等建设1000座换电站。
在海外,宁德时代继续加速出海，欧洲业务持续向好，同时落子中东和澳洲，针对外界最为关注的话题——关税问题，宁德时代的营收已经止跌，净利润更是达到了历史第二高的水平。
具体来看,宁德时代一季度业绩亮眼，结束了连续五个季度的收入下滑，2023年第一季度总营收847亿元，同比增长6.18%，在利润方面，公司延续了增长趋势，毛利水平同环比提升，第一季度毛利为206.75亿元，同比增长11.5%，环比增长33.5%。
这一环比的增长,需要结合去年第四季度的水平来综合分析，2022年第四季度的毛利率因质保金会计政策变更受到影响，如果调整这一因素，该季度的毛利率实际为26.5%。
再来看直接代表盈利水平的净利润,宁德时代的第一季度归母净利润达到了139.63亿元，同比大涨32.85%，创下单季利润历史第二高，仅次于上一季度，扣除非经常性损益后的净利润也有118.29亿，同比增长27.92%。
相比于毛利,净利润的增长幅度更为明显，这主要得益于财务费用的大幅下降，公司所持外币货币性项目受汇率变动影响，导致纯收益增加。
在研发方面,宁德时代一季度的研发费用为48.14亿元，同比虽增长10.92%，但近几个季度的投入基本维持稳定。
整体而言,尽管面临淡季的影响，宁德时代仍在今年首季实现全面增长，这主要得益于公司主要业务——电池出货量的支撑，今年一季度，宁德时代的电池销量增长超三成，单季出货量超过120GWh。
除了电池业务,宁德时代还开始大力推进换电业务，并进行了详细规划，除了与中石化、蔚来以及滴滴等合作伙伴达成业务合作外，还计划今年与多家主机厂合作推出换电车型，除了日常家用车，商业运营的网约车也有望采用换电方案。
在国际化方面,宁德时代也在横向上加速拓展，主要在资本布局和海外业务两大方面，在回应外界关于超充和换电的争议时，宁德时代表示超充需要兆瓦级充电桩来实现，建设成本高昂，并不一定普遍适用，而换电方案能够大幅降低车主购车的首购成本。
宁德时代的业绩表明其仍在行业领先地位,同时在稳固动力电池基本盘的同时，也在寻求新的增长曲线，面对全球激荡的关税问题，宁德时代表示已经做好预案，对业绩的影响较小，对于未来的换电和超充之争，行业迎来了新的发展机遇。
