广西独塔空间缆斜拉悬索协作体系桥合龙，世界首座桥梁工程完工

广西成功建造了世界首座独塔空间缆斜拉悬索协作体系桥并成功合龙。这座桥的创新设计展示了桥梁工程的最新成果，标志着中国在桥梁建筑领域的卓越技术和创新能力。该桥的建设不仅有助于提升当地交通网络，还为世界桥梁建筑提供了宝贵的经验和参考。这一壮丽的工程成就彰显了人类智慧与技术的结合，为未来的桥梁建设树立了新的里程碑。

石家庄都市网3月6日消息，据报道，由中交二公局一公司承建的广西平岑高速公路藤州浔江大桥成功实现毫米级合龙， 标志着大桥主体结构贯通，即将进入桥面铺装阶段。这座大桥是世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁，其成功合龙标志着我国桥梁建设技术迈上了新的台阶。

藤州浔江大桥全长1604米，主跨采用2 x 638米全漂浮体系钢箱梁，主塔为“三角塔”造型，塔高238米，是广西最高桥塔。 大桥巧妙结合了斜拉桥和悬索桥体系的优点，在桥塔近端采用斜拉体系，远端采用悬索体系，中间设置80米的交叉区以实现双体系的过渡。

独特的桥型结构，使得桥面被划分为塔区、斜拉区、交叉区、吊索区、无索区和合龙段六个段落。 在钢箱梁吊装过程中，项目团队采用了浮吊起吊安装方案、吊架提升方案、桥面吊机同步吊装方案等多种方案，成功解决了钢箱梁吊装的一系列难题。

建设期间，项目团队面对诸多困难与技术难点， 多次邀请多位院士召开咨询会，对协作体系构造进行深入研究和优化。同时，联合多家高校和企业，共同攻克了独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁构造、智能拉吊索技术、空间缆高效纺丝牵引系统等多项关键技术难题。

此外，项目团队还围绕大跨独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥建设关键技术研究， 承担了交通运输行业重点科技项目和院士科研专项课题。通过采用建造和设计-施工-监控一体化模式，对协作体系桥的结构体系、施工及装备研究、智能拉吊索应用、桥梁抗风性能研究、关键技术施工监控等进行了深入研究，目前已取得一系列重要成果。

藤州浔江大桥的成功合龙， 不仅展现了我国桥梁建设技术的雄厚实力，也为世界桥梁建设提供了新的思路和借鉴。这座大桥的建成，将进一步完善广西高速公路网络，促进区域经济社会发展。