2月底上市！内外全面升级，全新宝马X3长轴距版抢先看
《我有车》原创新车：2025刚刚开年，随着一台全新宝马X3长轴距版车型，从华晨宝马铁西工厂里达厂区总装车间的最终装配线驶出，标志着这款中型SUV正式在华迎来量产，预计新车将于2月底正式上市。
作为豪华中型SUV细分市场的经典车型，BMW X3自2003年诞生以来，便以优秀的操控基础以及实用性等方面，赢得了全球350万消费者的青睐。现款在售的G01第三代宝马X3于2017年发布，并于2018年在中国沈阳的华晨宝马大东工厂进行生产，保留了原汁原味的设计和驾驶乐趣。
如今为了贴合更多中国用户的喜好，中国市场即将迎来全新第四代宝马X3长轴距版车型，目前新车已经陆续到店，包含内外饰设计、科技以及细节等方面，整车迎来了全面升级。本篇内容，就来详细解读下关于全新宝马X3长轴距版都有哪些车型亮点。
▲ 舒适性全面提升！
全新宝马X3长轴距版首要的一项重要改进，便是对轴距加长了110毫米，整车轴距达到了2975毫米，该数值与BMW X5标轴版车型保持一致，另外车身长度达到了4865毫米、宽度达到了1920毫米。
轴距加长的同时，新车不忘带来中国专属的后排座椅，具备更大的倾角和加厚的坐垫，结合全景星轨天幕，为后排乘客带来更好的舒适性乘用体验。根据我们近日实际体验来看，全新宝马X3长轴距版的后排体验完全不用任何担心了，腿部空间和头部空间都非常充裕。
而且需要注意的是，宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生就曾表示，在设计新一代BMW X3时，长轴距版和标准轴距版的设计是同步进行的，BMW在国内的设计工作室，从项目初期便开始融入中国消费者的需求，这确保了中国市场的重要性和用户的实际体验需求。
另外，谈及设计上带来的挑战，霍伊顿克表示宝马追求的是一种整体的高效设计，这包括在提升内部空间的同时，优化空气动力学性能和车身重量，这次我们希望通过简洁的设计方式，传递出更多的情感与故事。
所以我们可以看到，全新宝马X3长轴距版应用了原石切割型面设计理念，其中标志性的双肾进气格栅，搭配BMW环形光耀格栅，辨识度进一步得到了提升；尾部上全新箭羽型尾灯与车尾融为一体，不过取消掉了双边共两出排气口造型，取而代之的是隐藏式排气样式，使得尾部更显干净利落。
此次全新宝马X3长轴距版，提供了豪华套装（xDrive25L车型专属）和M运动套装两种外观，其中M运动套装外观先期仅提供给xDrive30L车型，相比前者拥有更加运动一些的外形设计套件风格。另外新车此次还提供了5款漆面颜色，其中包含布鲁克林灰、碳黑色、矿石白、摩天灰等，且均为金属漆，国产版车型暂不提供选装漆面。
▲ 科技氛围全面提升！
全新宝马X3长轴距版车里，也是新车的改进重点，首先新车此次安排上了包含赤焰红、双色调星辰蓝以及双色调摩卡三种内饰配色。其次车内设计上也打破了原有布局风格，看上去也比以往更加简约，其中中控台部分配备了一体式悬浮曲面屏，并将内置本土化升级后的新一代BMW iDrive 9.0操作系统，相比现款车型将带来相对更好的交互体验。
基于Android软件架构开发新一代BMW iDrive 9.0操作系统，不仅对于软件的适配度更宽泛了，BMW智能个人助手迎来了升级，iD9的语音个人助手支持到了三个指令的识别，例如连续对话“切换驾驶模式、播放音乐、打开空调”， 车机可同时做出反应。
全新环抱式交互光带，以及全景星轨天幕也正式上车，不仅能带来开阔的顶部视野，星轨天幕的颜色还可根据不同的驾驶主题模式(My Modes)进行调整，配合双拼配色的内饰风格设计，相比现款的内饰风格上更具科技感。
不过由于内饰全新的简约式设计，鸡腿电子档杆被取消掉了，并全新加入了璀璨水晶内饰组件，而且灯光控制不再是单独的物理按键分区，你除了可以在中控屏内进行调整之外，转向灯拨杆也集成了外部照明调整功能。此外，中控台下方的功能区域，有着杯架和充电口，同时还能放置手机等杂物在上面。
全新宝马X3长轴距版车里配备了哈曼卡顿音响系统，在新车上市后，入门级车型可能需要选装才能得到，而且宝马还首次在全新X3上应用了主动降噪功能（ANC），通过扬声器产生的反向声波减少发动机的低频干扰噪声，车内静谧性表现亦将得到提升。
▲ 更智能，更好开！
动力部分，全新宝马X3长轴距版车系当中涵盖了xDrive25L 豪华套装，标准功率发动机输出190马力（140kW）；两款高功率发动机的xDrive30L领先型和尊享型，则有着258马力（190kW）动力输出。
根据现有消息，G48全新宝马X3长轴距版xDrive30L车型，将于今年一季度内开启交付，而xDrive25L车型或是从今年5月份生产月起投产。其中，先期到来的高功率30L版本，使用的是全新B48 TU2发动机配合8AT变速箱，即使没有48V轻混系统的加入，峰值扭矩依然增加了15%，油耗降低了7%。
全新宝马X3长轴距版全系标配xDrive智能四驱系统，与之搭配的是ARB-X自动差速制动功能，可实时监测每个车轮调整动力分配，以应对各种路况。另外新车还提供了接近四轮50:50的设计与36mm的前后轮距差值，使得车辆整体的动态表现更加稳健。
新车首次虽然进行了加长，但提出了轴距加长、驾趣依旧的实验。为实现这一挑战性目标，工程师通过大量“底盘动态仿真实验”，模拟极限驾驶场景。其中在驾乘舒适性层面，新车并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯道中都能清晰感知路况、获得更高级别的控制信心和驾驶享受。
而且与其他焕新BMW车型一样，全新宝马X3长轴距版车型采用了非防爆胎，驾乘舒适性进一步提升，另外30L版本使用了20英寸轮圈，其中后轮胎胎宽规格达到了285mm，这已经比不少中大型SUV的胎宽还要宽了，妥妥的小“公路之王”！
《我有车》总结：新一代BMW X3在外观部分相比现款车型变得更为简约精致了一些，同时在舒适性配置、智能座舱、驾驶动态、座舱空间等部分都进行了升级，整体产品力得到了进一步提升。至于新车能否巩固其现有的市场地位，这个就只能交给市场和时间来验证了。
