同样的中央差速器，为什么有的叫全时四驱，有的叫适时四驱？
中央差速器是四驱系统的核心装置， 负责在前后驱动轴之间分配动力，并允许前后车轮之间存在转速差。同样的中央差速器，却有不同叫法，全时四驱与适时四驱的不同就在这里！
不管是机械类型的中央差速器还是多片离合器式差速器， 中央差速器在保证车辆行驶稳定性、提高转向性能以及确保四个车轮的正常转动等方面发挥着重要作用，是四驱系统的关键部分。
一、认识差速器：四驱的“心脏”，没有之一
功能：允许车轮之间存在转速差，分配动力
汽车的每个车轮都有一定的负荷，这个负荷是由汽车的重量、行驶速度以及其他因素决定的。通过对每个车轮的动力进行合理分配，汽车能够更好地适应各种路况和驾驶需求， 例如，在转弯时，由于内外侧车轮的转速不同，差速器能够根据车轮的转速差异来调整车轮之间的动力分配，从而提高汽车的稳定性和操控性。
二、揭晓四驱系统的秘密：有必要了解它吗？
答案：当然有必要！
>>>传统机械式中央差速器定义的“真正”全时四驱
我们常常会听到“全时四驱”和“适时四驱”这样的术语， 但什么才是真正的“四驱”？其实，早期的四轮驱动系统大多数是通过传统的机械式中央差速器实现的。
而这个传统的机械式中央差速器的工作原理就是在每个车轮之间有一个中心差速器 ，当汽车转弯时，车轮之间会产生转速差。这个转速差就会被中央差速器感知并通过调节动力分配来平衡各个车轮的转速，从而实现更平稳的行驶。
>>>多片离合器式差速器是适时四驱的关键
现在市面上很多四驱车型都采用了多片离合器式差速器，这种差速器可以根据不同的条件来调整前后轮的转速，从而实现更加灵活的操控。
多片离合器式差速器通过改变离合器片的摩擦力来实现前驱动轴和后驱动轴之间的转速差异，这种差速器通常用于高性能SUV和越野车中，能够在复杂的路况下提供更好的操控性能。 同时，多片离合器式差速器的反应速度更快，能够更好地适应不同的驾驶条件。
另外， 随着科技的发展，许多新的差速器设计也逐渐出现。比如，某些高性能四驱系统采用了电控差速器，通过电动机来控制差速器的工作状态， 这种差速器可以根据不同的驾驶条件和路况来自动调整转速差，从而实现更好的操控性能。
三、全时四驱与适时四驱的区别，不止一点点
区别①：适时四驱只在需要四驱时锁止，平时是两驱
适时四驱系统在正常行驶时会断开离合器，让前后驱动轴之间的不转动，从而达到节能的目的。只有在需要时， 当检测到滑移或陡坡等特殊情况时，系统才会锁止离合器，使前后驱动轴之间实现强制连接，提供动力给后轴。
区别②：适时四驱和全时四驱的驾驶体验不同
全时四驱的中央差速器采用传统的机械式结构， 通过机械齿轮和齿轮传动来实现前后驱动轴的转速差异。这种结构简单、可靠性高，能够提供更好的越野性能。
而适时四驱的中央差速器采用多片离合器式结构， 可以根据不同的条件来调整前后轮的转速，从而实现更加灵活的操控。但是，在极端条件下，适时四驱的性能可能会受到限制。
区别③：全时四驱适合极限越野，适时四驱更节能
全时四驱系统和适时四驱系统各有优缺点，需要根据不同的需求和使用场景来选择适合自己的车型。
通常来说， 如果你需要经常在复杂的路况下驾驶，比如攀爬陡坡、越野行驶等，那么全时四驱系统会更适合你。它能够提供更好的牵引力和稳定性，让你在各种极限环境下畅行无阻。
四、你了解汽车的四驱系统吗？解析四驱的工作原理
解析A.选对四驱，冬季行车无忧
四驱系统并非在所有情况下都能提升车辆性能，甚至有人认为四驱系统是一种“虚假繁荣”， 因为在实际驾驶中，四驱系统的性能往往依赖于驾驶员的操作和路况的抓地力，而不完全依赖于四驱系统的存在。
比如下雪天和雨天行车，很多老司机会选择后驱和前驱车， 因为四驱系统在冰雪覆盖的路面上，车轮之间会迅速形成转速差，进而产生转速差，这样是很容易使得车辆在冰雪路面上失去抓地力的。
解析B.挑选四驱车，先看你在什么情况下开车
虽然四驱车型在雪天雨天的表现不佳，但并不意味四驱车型单薄鸡肋， 恰恰相反，四驱车型的性能要比普通两驱车型更强。“普通两驱车在曲线行驶时，刹车点提前，刹车时脚放少比两驱车更轻；“使用四轮动力分配系统时，车能更快地上坡，但刹车点会比两驱车更后，刹车时脚放要更重些”。
解析C.中央差速器不同，四驱也有不同的表现
虽然在日常驾驶中，很多四驱车型的表现差别不大，但这并不意味着所有四驱系统都能适应所有路况和驾驶条件。 在一些特殊的情况下，如雨天或雪天，四驱系统的表现可能会受到影响，这时需要注意车速和刹车点的选择，以避免车辆失控或侧滑的情况发生。
不同的四驱系统有不同的特点和适用场景。 例如，全时四驱系统适合在复杂的路况下驾驶，如山路、泥泞路等，而适时四驱系统则适合在城市道路上驾驶，能够提高燃油经济性和驾驶舒适性。
五、结论：选择四驱车谨慎，并非所有“四驱”都能“开挂”
买车时，很多消费者的关注点都放在了动力系统的选择上，比如“两驱还是四驱”。可是选择了不同的驱动系统真的有那么大的差别吗？答案就在你接下来的驾驶中：有了四驱系统能越野，但你会开吗？ 四驱系统能上坡，但你敢踩油门吗？
其实，当消费者在选择四驱车型时， 应该更多地关注车辆的实际性能和自身的驾驶技能，而非仅仅关注四驱标识的存在与否。如果你的驾驶技能较差，或者在日常行驶中不需要频繁地进行复杂的驾驶操作，那么选择普通的两驱车型也许是更好的选择。
总之，四驱系统并非万能，它的性能表现还需结合你的驾驶技能和路况条件来判断。 除了中央差速器的不同，全时四驱和适时四驱的区别还涉及到很多因素，如悬挂系统、车身结构、轮胎选择等，因此，消费者在选择四驱车型时，需要综合考虑各种因素，以选择最适合自己需求的车型。
