近日，本报对省会建华东路七八年仍修不通的情况进行报道后，引起广泛关注，不少读者向本报反映其身边类似的“留尾巴”工程。

　　本报记者实地探访部分“留尾巴”工程，并联系相关部门分析这些工程“留尾巴”的原因。

　　读者来电

　　本报报道引关注 众读者反映“留尾巴”工程

　　最近这段时间，本报连续接到读者报料称，除建华东路外，省会还有多处“留尾巴”的市政工程，其中，以市政道路居多。

　　“修好一条路，咋就这么难？”为此，记者从众多读者所反映的问题当中，选取了特点较为突出的明珠街、仓丰路以及国大全城小区门前的规划路进行探访。并联系石家庄市城管委、石家庄市建设局、石家庄市城乡规划局等多家单位，逐一分析这些“留尾巴”市政道路的形成原因。

　　记者探访1 明珠街

　　现状 晴天扬尘雨天断交

　　8月23日，记者赶到省会明珠街（颐宏路至北二环段），200余米的街道坑坑洼洼，仅是路东侧有一段20多米长的水泥路，宽度只占整条街道的1/3。

　　“晴天扬尘、雨天断交，都一年了也没修好。”附近居民孙女士说，下大雨时，出租车司机一听要去明珠街，直接就说只管送到北二环，不往里走了。

　　明珠街上立着一块牌子，上面写着“因道路施工，8月25日通行”。

　　对此，居民们只是空欢喜一场，“本以为马上就修通了，一打听才知道，原是附近饭店因生意冷清，被逼无奈才自己花钱修路。”孙女士说。

　　据了解，2012年9月，明珠街开始施工，破路面时悬挂的条幅上写着“大干十五天”。“工人们干干停停，直到今年7月才简单填平了路面，之后就不再理会。”一饭店老板说，因为路修不好，他的生意一落千丈，每天也没几个人来吃饭，挣来的钱，全搭进去了。无奈，4个月前饭店就暂停营业了。

　　“留尾巴”原因 热力、排水管道“打架”

　　记者就此事咨询了新华区城管局，监管科一工作人员表示，此前，这段道路进行了热力管道施工。

　　热力施工单位该项目负责人表示，当初挖开路面时，发现该处地下排水管道与设计的供热管道起了冲突，几经协商才拆除了排水管，7月初完成了热力施工。

　　既然热力施工已经完成，那路面为啥一直没硬化？

　　 对此，石家庄市排水处维护科的工作人员给出了答案：新的排水管道还没修呢。

　　该工作人员告诉记者，当初拆除排水管道时，他们与热力施工单位签订了协议，重修管道的资金，由热力施工单位支付。“但资金一直没谈妥，目前只能等双方达成一致后再开工。”

　　记者探访2 仓丰路

　　现状 路面坑洼频“坑”车

　　8月23日14时许，记者在仓丰路与仓兴街交口看到，两个直径约2米的大坑交错在路口处，最深的地方低于路面20厘米。

　　骑车路过的市民，只能沿道路两侧小心翼翼地通过，机动车通行此处时就更加困难了，不仅要走“S”型路线，还随时面临托底的危险。

　　记者了解到，仓丰路联接着308国道和107国道，沿途有多家物流公司，大货车的频繁过往，导致路上的坑越来越多。

　　一个月前，本报曾报道一辆满载李子的货车在途经仓丰路时，因躲避大坑而发生侧翻。附近居民表示，类似的翻车情况在这里已经成了“家常便饭”。

　　“留尾巴”原因 资金问题拖了后腿

　　路都破成这样了，为啥不修？

　　对此，记者向石家庄市建设局投资办、石家庄市城投集团以及裕华区城管局进行咨询。

　　据了解，今年5月，仓丰路就列入了城建计划，目前正在进行招标准备工作。但由于因资金一直没到位，具体的开工时间也没能确定下来。

　　昨日下午，记者就此事再次联系裕华区城管局，工作人员表示，他们已经用石粉暂时修补了破损的路面。

　　记者探访3 国大全城小区门前两条规划路

　　现状 一条路“坑”车 一条路成集市

　　8月23日16时许，记者来到国大全城小区前的丁字路口。根据规划，南北向的路叫通园街，联接东岗路和塔北路；东西向的路叫绿洲路。

　　居民马先生入住该小区近5年了，他说，最初购房时销售人员介绍，门前这两条路已经有规划了。“这都过去5年了，两条路连个‘影儿’都没有。”

　　记者看到，通园街百余米的道路两旁，已经长出了1米多高的杂草，未硬化的土路上更是坑洼连片。“这么大的坑，晚上连个路灯都没有，开车稍不注意就托底。”出租司机刘先生说，每次他到这儿送客人，都“提心吊胆”的。

　　至于绿洲路，现在已“沦为”了集市。“赶集的时候，路中间挤满了商户，只需一上午，绿洲路就成了垃圾路。”小区居民李女士抱怨道。

　　“留尾巴”原因 通行量小导致工期推迟

　　对此，石家庄市城乡规划局市政处一名工作人员解释说，2006年，石家庄市的城区规划中，国大全城小区门前的两条路已经列入规划。但由于当时该片区域通行量小，根据施工工程的重要性原则，城建计划一直没将这两条路涉及进来。

　　“今年，这两条路已经列入城建计划中。”该工作人员说，至于开修时间，目前还未确定。

　　■文/本报记者耿硕 李萌