“从现场到医院3公里的路,平时10分钟的路程,足足走了40分钟!”近日,北京急救中心医生发的一条微博引广泛关注,急救车遇堵,但只有几辆车避让,伤者最终还是没坚持到医院。昨日,记者从北京市卫生局了解到,北京拟为急救立法,保障急救车的道路优先权。社会车辆故意拒不让行的将受到处罚,造成严重后果的如病患死亡,还将被追究法律责任。
记者了解到,去年北京市人大常委会主任会讨论通过了《〈北京市急救医疗服务条例〉立项报告》,北京市卫生局于今年年初正式启动了调研起草工作。昨天,北京市卫生局负责人表示,《条例》正在制定当中,有望于明年通过市政府法制办审议出台,阻挡急救车执行急救任务的车辆或将遭受处罚。条例中将明确规定急救人员和急救车的优先权,如道路上的优先通行权。也就是说,运载着病人的急救车辆在行驶过程中,社会车辆拒不让行的行为将视同违法,将受到法规的处罚。
12月7日17时,一名50多岁的女性伤者遭到罐车碾轧。120急救车3公里的路程用了40分钟,大多车都没有避让。当救护车到达医院时,伤者已经死亡。随车医生王女士说,这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。因为平时只要十分钟的路程,最终花了四五倍的时间,而一路上及时避让的车超不过4辆!此事经媒体曝出,引起了广泛关注。
声音
如何避让急救车应从驾校开始学
按照我国《道路交通安全法》,救护车在执行紧急任务时,其他车辆和行人应当让行。但这一法规未明确,如果其他车辆和行人不让行,会受到什么处罚。
而目前很多国家已对急救车的路权立法。1982年,德国成为全球首个“给急救车让道”立法的国家。司机不让道,轻则罚款20欧元,重则坐牢。在英国,如果不给应急车辆让道,司机将可能被以“危险驾驶罪”告上法庭。
在有些国家的驾照考试题目中,对于“听见救护车警报声音,应怎么办?”的正确答案是“将车开到路边,直到确定救护车不在你的所行街道上为止”。而在我国的考试中,只有一句“应当让行”。
网友坦言,如果要解决生命通道被堵的现状,就请从驾校开始,手把手告诉司机们如何让道。而不是把他们推到社会上,接受“老司机们”如何抢道的再教育。■文/综合《北京晚报》、《法制晚报》■供图/《法制晚报》
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记者体验 没有一辆车给120让道
昨天10时53分,一位家住北京西城区温家街的九旬老人给120打来电话反映,他血压高头昏。记者跟随一辆120急救车从120急救中心出发,赶往老人家中。当急救车抵达温家街胡同时发现,这是一条窄得无法错车的胡同,胡同中间还停放着一辆面包车,挡住了去路。急救人员只得下车后抬着担架,步行赶往老人家中。
11时许,90岁的老人终于安全地上了救护车。老人因为头昏,身体极度不适。因此,急救车司机拉响了警笛。但是,当急救车抵达长椿街路口时,前面一排社会车辆没有一辆车主动让道。结果,救护车原地等了足足两分钟,才经过这个路口到达宣武医院。