“从现场到医院3公里的路，平时10分钟的路程，足足走了40分钟！”近日，北京急救中心医生发的一条微博引广泛关注，急救车遇堵，但只有几辆车避让，伤者最终还是没坚持到医院。昨日，记者从北京市卫生局了解到，北京拟为急救立法，保障急救车的道路优先权。社会车辆故意拒不让行的将受到处罚，造成严重后果的如病患死亡，还将被追究法律责任。

　　记者了解到，去年北京市人大常委会主任会讨论通过了《〈北京市急救医疗服务条例〉立项报告》，北京市卫生局于今年年初正式启动了调研起草工作。昨天，北京市卫生局负责人表示，《条例》正在制定当中，有望于明年通过市政府法制办审议出台，阻挡急救车执行急救任务的车辆或将遭受处罚。条例中将明确规定急救人员和急救车的优先权，如道路上的优先通行权。也就是说，运载着病人的急救车辆在行驶过程中，社会车辆拒不让行的行为将视同违法，将受到法规的处罚。

　　12月7日17时，一名50多岁的女性伤者遭到罐车碾轧。120急救车3公里的路程用了40分钟，大多车都没有避让。当救护车到达医院时，伤者已经死亡。随车医生王女士说，这是她从业以来“最惨烈的一次抢救”。因为平时只要十分钟的路程，最终花了四五倍的时间，而一路上及时避让的车超不过4辆！此事经媒体曝出，引起了广泛关注。

　　声音   

　　如何避让急救车应从驾校开始学       

　　按照我国《道路交通安全法》，救护车在执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。但这一法规未明确，如果其他车辆和行人不让行，会受到什么处罚。

　　而目前很多国家已对急救车的路权立法。1982年，德国成为全球首个“给急救车让道”立法的国家。司机不让道，轻则罚款20欧元，重则坐牢。在英国，如果不给应急车辆让道，司机将可能被以“危险驾驶罪”告上法庭。

　　在有些国家的驾照考试题目中，对于“听见救护车警报声音，应怎么办？”的正确答案是“将车开到路边，直到确定救护车不在你的所行街道上为止”。而在我国的考试中，只有一句“应当让行”。

　　网友坦言，如果要解决生命通道被堵的现状，就请从驾校开始，手把手告诉司机们如何让道。而不是把他们推到社会上，接受“老司机们”如何抢道的再教育。■文/综合《北京晚报》、《法制晚报》■供图/《法制晚报》

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　　记者体验 没有一辆车给120让道     

　　昨天10时53分，一位家住北京西城区温家街的九旬老人给120打来电话反映，他血压高头昏。记者跟随一辆120急救车从120急救中心出发，赶往老人家中。当急救车抵达温家街胡同时发现，这是一条窄得无法错车的胡同，胡同中间还停放着一辆面包车，挡住了去路。急救人员只得下车后抬着担架，步行赶往老人家中。

　　11时许，90岁的老人终于安全地上了救护车。老人因为头昏，身体极度不适。因此，急救车司机拉响了警笛。但是，当急救车抵达长椿街路口时，前面一排社会车辆没有一辆车主动让道。结果，救护车原地等了足足两分钟，才经过这个路口到达宣武医院。