——北京汽车摇号政策——

　　经济和城市化迅速发展带来交通拥堵等“大城市病”，北京也在探索各种办法解决这些难题。去年，北京公布了新的治堵措施，其中包括限制机动车的购买，新的购车者需要先提交申请，然后通过摇号获得指标后才能为车辆上牌照。北京采用摇号这一行政手段控制机动车增长，在中国也属首次。

　　汽车限购之后，一张号牌成为北京的紧俏物，市民们抱着买彩票的心情参加购车指标摇号，汽车销售商各显神通帮消费者搞号，无形中已经具有明显“财产”特征的号牌，成了一件珍贵的铁牌牌。26日，北京市出台新规，车被盗抢的市民再买车，须要重新参与摇号；如果丢失的车又被找回，只准保留一辆车。

　　■丢车又丢号，新规让人“车号两空”

　　车被盗或被抢了，在向公安机关报案并取得立案证明后，是不是就可以不用“摇号”直接申请一个更新指标？北京实施小客车购车指标“摇号”后，这个疑问一直没有明确答复。26日，北京市小客车指标调控管理办公室给出了“否定”的答案，个人京牌小客车被盗抢后仍需摇号。

　　根据发布的个人京牌小客车被盗抢后申请摇号工作流程，从11月1日起，个人京牌小客车被盗抢状态变更和摇号申请开始受理。根据通告，京牌小客车被盗抢的个人可持身份证件、公安机关立案单位出具的立案证明、机动车登记证书等相关证明文件，向北京市公安交管车辆管理部门提出办理小客车被盗抢状态变更申请，经车管部门信息审核后，将被盗抢小客车信息状态更改为被盗抢，并为申请人开具《被盗抢小客车车辆信息证明》。

　　在车管部门已变更登记为被盗抢状态的小客车，在审核时，不计为个人名下在本市登记的小客车。原车主可申请参加摇号。

　　■“中签”又找回丢车，只能留一辆

　　如果取得摇号资格或“运气”很好中签了，被盗抢的小客车又找到了，怎么办？通告规定，申请人应按照《承诺书》承诺，主动放弃摇号资格或已取得的指标。如果申请人已使用指标购置了新车，被盗抢小客车被找回，那么名下只准保留一辆小客车。

　　如果提供虚假信息、材料或者伪造、涂改公安机关立案证明、被盗抢小客车车辆信息证明，以及被盗抢小客车找回后不履行《承诺书》承诺的，相关部门查实后，指标管理机构取消该申请人的申请资格或收回已取得的指标，三年内不受理该申请人提出的指标申请。

　　■新规“不受待见” 网友“泼冷水”

　　如果车牌不幸丢失，按照规定持车主身份证和汽车购买证明，在填写《机动车补领、换领牌证申请表》后，是可以补办的，在申请通过并交付费用之后，车主便会拥有一副牌号不变、崭新的车牌。但在26日北京出台新规之后，市民发现，即便不打算追回被盗的车辆，也无法通过补办车牌的程序，继续持有车牌的使用权了。

　　很多网友表达了自己的不解，本来丢车就已经是一笔不小的财产损失，如果号牌也不能保住，那可算倒霉透顶了。有网友发微博说：“车被小偷偷了，号牌所有权还被收回了，那该如何保卫自己的财产？这个制度制定的初衷，莫非希望我上报纸登启事，向小偷高价赎回我的汽车？”也有网友无奈地喊上了“倒好”：“挺好挺好，用心良苦地用这种剥夺驾驶权的方式,提醒广大市民提高预防丢车的警惕性。”

　　■文/综合《北京晨报》《新京报》等

　　编后

　　“按此逻辑，丢了银行卡，钱就归银行？”

　　有网友调侃道：按此逻辑，家里的孩子被拐卖，不用再寻找，排队跟政府要个指标，再生一个就是了。也有网友对此评论：按照这个逻辑，我的银行卡丢了，是不是我卡里的钱也要归银行所有了？车辆管理部门咋不能向银行学学，制定政策人性化点儿？

　　这里有一个简单的逻辑，盗抢车辆的行为是违法的，但车辆、车牌的使用权却是受法律保护的，假若公安部门无法替车主追回车辆，车主也放弃继续寻找丢失车辆的话，那么车主完全有理由通过补办的方式取回号牌，并将新号牌注册在自己新购买汽车名下；如果被盗车辆找回，车主可以选择将旧车卖到外地。这样的操作方式，是合情合理的。至于合不合法，这需要公安交管车辆管理部门的认定，但如果这样的方式不损害破案结果、符合各方的利益，那么即便与现行法规有冲突，也可通过修改法规的方式，还丢车车主一个公道。

　　车丢了，但车主的路权却还在，不能因为车主的车丢了，路权也一并被剥夺了。把丢车车主扔到中签概率很低的摇号池里去，不但伤害了他们的感情，也加剧了车牌号“僧多粥少”的状况，会让无数日夜期盼车牌摇号“中奖”的市民们更添沮丧。