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石家庄火车站将有通往机场公交车
石家庄都市网  日期:2010-4-8  编辑:sjzabc

  (记者何昳)石家庄正定国际机场如何更好地发挥区位优势,打造成为区域性枢纽机场和北京、天津的客货分流“第二机场”?近日,记者从河北机场管理集团了解到,河北省人民政府办公厅已下发《关于加快石家庄正定国际机场发展意见的通知》,对石家庄正定国际机场(以下简称石家庄机场)今后如何以“区域枢纽航线网络”、“多点辐射航线网络”、“环渤海快线网络”等三大网络为依托进行发展定位做出了规划。

  发展目标

  石家庄机场将搭建“环渤海快线网络”

  按照规划,石家庄机场力争通过3至5年的努力,实现年旅客吞吐量500万人次以上、年货邮吞吐量12万吨。初步形成与省内支线机场相连接的“区域枢纽航线网络”,与全国各省会城市和国内外主要城市机场相连接的“多点辐射航线网络”,与环渤海区域内城市机场相连接的“环渤海快线网络”,努力把石家庄机场打造成为区域性枢纽机场和北京、天津的客货分流“第二机场”。

  货运 货运区扩容改造工程年内开工

  今后石家庄机场还将大力发展货运。据悉,石家庄机场货运区扩容改造工程和维修机坪项目的前期工作已经就绪,年内将开工建设。

  此外,在巩固石家庄机场邮件分拨基地的基础上,鼓励中国邮政航空增加通航城市,扩大运输量。开通国内快件全货机航线,引进国内较大的快件运营商在石家庄机场建立华北分拨中心。努力拓展国际货运市场,引进国内外大型物流公司,发展独联体、欧洲、中东等国际货运包机业务,逐步形成覆盖日韩、东南亚、欧洲等国际货运航线网络。

  临空产业 临空经济区将成新开放门户

  按照省政府规划,我省将成立石家庄机场临空产业园区暨空港经济区管委会,享受省级开发区政策,由石家庄市管理,依托机场大力发展临空经济。

  据悉,目前,石市正会同有关部门抓紧编制临空经济区总体规划。按照规划,临空经济区将以航空物流为龙头,以保税加工园区为重点,集空港物流、国际商务、高新技术产业为一体,开展仓储运输、区域分拨、区域快递、订舱保管、金融服务等业务,打造新的开放门户。

  地面交通 石家庄火车站至机场将开通公交班车

  地面交通一直成为制约石家庄机场发展的重要“瓶颈”,大力发展航空,完善地面交通必不可少。

  据悉,按照“零距离换乘”、“无缝隙衔接”和“全封闭”的要求,在建设高标准的市区至机场、京石高铁正定站至机场的快速通道的同时,我省还将结合城市总体规划,适时建设石家庄市区至机场的地铁(轻轨)线路。

  此外,结合中华大街北延(京昆高速公路石家庄北出口支线工程)和京港澳高速公路改(扩)建,建设直达石家庄机场的快速路,修建京港澳高速公路石家庄机场综合服务区,方便旅客、货物出入机场。

  据了解,未来,石家庄火车站至石家庄机场还将开通公交班车和公路客运站至机场的直通车,并建设出租汽车保障设施,方便旅客中转换乘。

  客运 “十二五”末基地航空公司达2家以上

  目前,石家庄机场只有东航河北分公司一家基地航空公司。按照规划,我省今后将吸引航空公司在我省新建基地和设立分公司,力争到“十二五”末,我省基地航空公司数量达到2家以上。此外,为尽快解决航空运力不足问题,力争今年组建河北航空公司。

  我省还将进一步完善航线航班规划,合理开发石家庄机场未通航的省会城市和重点经济、旅游城市航线,整合、加密省内支线,增加香港航班,尽快开通台湾直航航线,逐步开通日韩、东南亚等国际航线。
此外,我省还将打造知名旅游品牌,培育国际、省际旅游干线和省内旅游支线,加强与国内外机场的合作,形成科学合理、经济便捷、运营高效的航线网络。

  马上就访

  机场跨越式发展有了助推器

  “《关于加快石家庄正定国际机场发展意见的通知》的出台,无疑为实现机场的跨越式发展增加了助推器。”河北机场管理集团相关负责人表示,该政策的出台将从体制机制上扫清障碍,使多年来制约石家庄机场发展的众多因素得到破解,河北民航跨越式发展的春天已经来临。

  该负责人介绍,自1995年开航至今,石家庄机场特殊的地理位置,深受京津机场掣肘,航空资源“虹吸效应”明显,发展空间受到挤压,与兄弟省市机场相比仍有很大的差距,一定程度上制约了河北对外开放和经济社会的快速发展,航空成为了我省综合交通体系中的“短板”,导致了“陆路交通发达,空中运输滞后,海港发达,空港薄弱”的不协调局面。

  该负责人表示,加快河北机场发展,是转变我省经济增长方式、扩大对外开放的需要,是大力发展旅游业、实施富民强省战略、全面建设小康社会的需要。机场不仅是我省经济发展和对外开放的平台,更是实现富民强省的助推器,发达的航空能为经济和社会发展注入活力、实力和竞争力。

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