张建启表示，这次任务的特点和难点，可以归纳为五个方面：

　　第一，技术跨越大。这次任务主要突破的出舱技术——包括研制我国的舱外航天服，目前只有美国等少数国家掌握的天基测控系统，以及飞船的气闸舱复泄压技术。

　　第二，风险比较高。３名航天员上天，不仅是数量的增加，更是质的飞跃。从神五到神六，我们的飞船从搭载一个人增加到两个人。搭载３名航天员，是对飞船所有能力的考核。环境控制、生命保障、电源等各个系统能否经受住满负荷的考核？

　　同时，出舱活动本身也有风险。除了像神五、神六那样在上升段、返回段两个时段具有较大的风险，出舱又增加了一个大的风险。

　　第三，任务难度大。一是技术上的难度，二是航天训练的难度。比如，航天员在失重水槽中进行出舱训练，需要穿着１２０公斤重的航天服，再加上铁块配平后在水里浮起来，加起来就是２４０公斤。航天员还进行低压舱训练——把低压舱卸压到跟太空一样，难度也很大。

　　第四，航天员自主性强。这次航天员要进行航天服的拆包、组装、测试、穿脱、出舱、取实验材料等操作。仅仅是准备工作就得１４个小时左右，加上出舱的两三个小时，可以说这次无论是太空中的航天员还是地面的各级指挥人员，工作的连续性都很强，工作强度很大。

　　第五，执行任务的队伍规模大。要保证航天员出舱安全，地面必须提供测控支持。出舱时间是３０分钟左右，测控必须留有余量，所以地面要保证４０多分钟的测控覆盖。神五、神六飞行中，我们只能达到１２％至１４％的测控覆盖，这次增加了国外站，增加了两艘船。一共动用了９艘船、３０多架飞机，加上国内站、国外站，构成了陆海空天立体测试体系。