张石高速石家庄段本月底将建成通车，通车后如何收取车辆通行费也成为各界关心的热点。昨天，河北省物价局就该段高速公路的车辆收费标准举行了听证会。

　　张石高速石家庄段将通车

　　据悉，张石高速公路石家庄段6月底将通车。该公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路网中“纵五”的一部分，也是河北省公路网主骨架中冀西北地区南北向惟一一条高速通道。

　　“纵五”起自冀蒙界（保昌），经张北、万全、涞源、曲阳至石家庄市，将张家口市、保定市西部和石家庄市西北部贯通连接，项目的实施对促进冀西北地区与中部的经济交流和发展，加快落后地区的发展都有重要意义。同时，张石高速也是京石高速公路的分流通道。

　　张石高速公路石家庄段由主线与支线两部分组成，新建段公路采用平原微丘区双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米，新建段设计速度120千米/小时，石太改建段设计速度100千米/小时。

　　主线北起行唐县南龙岗村北约3公里与保定市交界处，南至青银高速与石太高速交叉口，主线建设里程为64.793公里。

　　支线工程起点位于西辛庄北主线处，终点止于塔屯东北方向的京石高速公路以东，直线全长16.043公里。

　　申请方：收费属中等水平

　　张石高速公路项目概算总投资479665.02万元。石家庄段设置行唐、灵寿、正定西等7处收费站，主线六处，支线一处。昨日，省物价局对收费标准召开了听证会，来自各行业的14名听证代表展开讨论。

　　“张石高速公路为政府贷款建设项目，建成后，收取车辆通行费偿还贷款本息。”申请方代表、河北省交通规费征收稽查局通行费科科长王树会介绍，申请收费标准分五类，与石太、石安等高速公路相比，收费标准处于中等水平。

　　省物价局人士表示，制定收费标准需广泛征求各方意见进行听证，听证后，将制定合理收费标准，上报省政府审定。

　　听证代表：收费再低点

　　多数听证代表在原则同意收费标准的同时，提出很多改善意见。

　　“我建议收费标准应该再定低一些，现在张石高速所经地方，都是些贫困县，因此标准应定低一些。”来自石家庄市政协的周书献说，作为京石高速的分流通道，收费低，能吸引更多车辆改走张石高速，也能增加通行费收入。

　　省消协孙常军表示，应加大载重汽车的收费标准，减少其他类型的收费标准。另外，应该加强管理，降低管理费用。

　　石家庄市法制办徐明岐则强调，高速公路应该进行收费，不过收费已经足够还贷以及超过法定还贷期限后，应该停止收费，还应该建立年审计制度，防止出现违法违规情况。

　　■文／本报记者袁志广