昨日１１时３０分，２１日已经部分露出水面的“南海Ⅰ号”经过１天半的起吊和起浮，整体浮出水面。

■平稳起吊

3000吨沉箱已“露头”

　　昨日8时55分，记者看到有着“亚洲第一吊”之称的“华天龙”吊船出现在海面上。据工作人员介绍，从其吊臂架上16个吊点穿过的粗大钢丝绳将装有古船的3000吨沉箱牢牢抓住，使其平稳“露头”。

　　据工作人员介绍，沉箱长36米、宽14.5米、重3000多吨，这对“华天龙”来说可谓“轻而易举”，因为“华天龙”的吊起记录约4600吨。

■上下合力

全部沉箱缓缓露出水面

　　现场工作人员告诉记者，被吊起的沉箱还有约6米在水下，一艘半潜驳船——“重任1601”潜入水下，“华天龙”将沉箱吊移到“重任1601”的甲板上，“重任1601”正在托着沉箱。工作人员告诉记者，“华天龙”上拉、“重任1601”下顶，给打捞工作上了“双保险”。

　　11时30分，沉箱全部出水，“重任1601”甲板基本露出水面。

■下步程序

古船至少两天半到码头

　　“南海Ⅰ号”被拖运到码头至少需要两天半时间。据工作人员介绍，码头距离“水晶宫”约365米，到码头后整体打捞将宣告成功。

　　记者在临时码头看到，一艘挖沙船正在码头挖沙。据工作人员介绍，“重任1601”吃水较深，目前临时码头附近的海域为7-10米深，为避免“庞然大物”到来时搁浅，挖沙船要将航道挖深3米左右。

　　“凸”字形的临时码头连接着长325米、宽18米的滑道，滑道通向广东海上丝绸博物馆的“水晶宫”，也就是“南海Ⅰ号”要进驻的地方。

专家解读

整体打捞方式世界首创

　　交通部广州打捞局高级政工师朱论发介绍说，因为沉船被2米厚的淤泥覆盖，把船体拆开、一件件发掘文物的“逐件打捞”和“围堰打捞”两种传统考古方法行不通。

　　交通部广州打捞局设计了“整体打捞”方案，为减少沉船考古信息的丢失，将沉船、文物及周围泥沙按原状固定在沉箱内，一次性吊浮起运，然后迁移到广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”中。这种整体打捞的方式是世界首创。